經歷了近30年互聯(lián)網行業(yè)的“水大魚大”后，在當前傳統(tǒng)工業(yè)制造遭遇成本上升、利潤太低這些企業(yè)發(fā)展中的“攔路虎”，迫切需要轉型的境況下，工業(yè)互聯(lián)網正成為國內創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“網紅賽道”。

據(jù)中國工業(yè)互聯(lián)網研究院發(fā)布的《中國工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)經濟發(fā)展白皮書（2020 年）》顯示，2019 年我國工業(yè)互聯(lián)網增加值規(guī)模達到 3.41 萬億元，占 GDP 的比重為 3.44%。預計2020年，工業(yè)互聯(lián)網產業(yè)增加值規(guī)模將達到 3.78 萬億元，占 GDP 的比重將升高至 3.63%。

其中，工業(yè)互聯(lián)網平臺提供商作為產業(yè)規(guī)模增長的主要推動力，在工業(yè)轉型中起著至關重要的作用。

2014年面向工業(yè)互聯(lián)網而專門成立的徐工信息，既是這一波新興力量中“膽大心細”的探路者，更是在摸爬滾打中積累了諸多實戰(zhàn)經驗的“實干家”。

江蘇徐工信息技術股份有限公司創(chuàng)始人、CEO張啟亮表示：

“工業(yè)互聯(lián)網發(fā)展的初期，主要是‘搶山頭’和‘占地盤’。類似消費級APP的用戶，他們存在使用習慣的問題，工業(yè)APP也是一樣，假設你用了這個APP，就很難再去用其它的APP。”

“工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展和客戶的需求，其實是螺旋式上升的過程。通過廣泛的城市布局，我們可以先把一些客戶快速地連接到平臺上，然后根據(jù)客戶需求不斷地優(yōu)化和提升。從目前來看，這個效果還是不錯的。”

談及徐工信息布局工業(yè)互聯(lián)網的背后邏輯，張啟亮作了上面這樣的總結。

另外，雷鋒網還就徐工信息成立以來的重大節(jié)點事件、業(yè)務發(fā)展、應用實踐等與他們進行了交流。

雷鋒網了解到，徐工信息成立的時候是混合所有制，其中，徐工集團工程機械股份有限公司的股權占到60%，徐工信息的核心團隊占到40%。這在當時國家針對國企的混合所有制改革文件還未正式發(fā)布的情況下，可以說徐工信息的模式在當時是一個創(chuàng)新。

目前，他們自主打造的漢云工業(yè)互聯(lián)網平臺已賦能于工程機械、裝備制造、智慧城市、有色金屬、建筑施工、教育、新能源汽車、石油化工、能源等70多個行業(yè)。

『探路』工業(yè)互聯(lián)網

2010年前后，當國內正在推進以信息化與工業(yè)化融合為核心的“兩化融合”建設時，以智能化為終極使命的工業(yè)互聯(lián)網建設，還尚未進入國內眾多制造企業(yè)與信息技術企業(yè)的實踐日程表。

而與國內這種局面不同的是，在德國為代表的某些歐洲國家，卻已開始探索智能制造的發(fā)展道路。

• 2010年，德國發(fā)布了“德國高技術2020戰(zhàn)略”；

• 2011年11月，“工業(yè)4.0”被德國政府采納為“未來計劃”之一；

• 2013年，在漢諾威工業(yè)博覽會上，德國正式提出以建設智能工廠為核心的“工業(yè)4.0戰(zhàn)略”；

  ······

徐工集團作為工程機械行業(yè)的領先企業(yè)，他們正式踏上工業(yè)智能化道路的時間節(jié)點可以追溯到2014年7月，其中，一個標志性的事件就是徐工信息的成立。

到了2015年初，身為徐工信息“掌門人”的張啟亮被派去歐洲學習，他通過和SAP、弗勞恩霍夫研究所、奔馳汽車的員工進行交流，對于工業(yè)4.0有了深入的了解。

德國基于人工成本太高，老齡化社會在加速等因素，著力于打造無人化工廠，希望通過工業(yè)4.0保持他們在全球制造業(yè)中的競爭優(yōu)勢。張啟亮發(fā)現(xiàn)，其中很重要的一點是，德國的每個行業(yè)幾乎都有知識沉淀，并由行業(yè)協(xié)會負責把這些優(yōu)秀的工業(yè)知識專門存入數(shù)據(jù)庫，最終由國家負責統(tǒng)一管理，供人們去搜索相關的信息。

聯(lián)想到中國制造，張啟亮表示：

“中國工業(yè)的產業(yè)規(guī)模盡管很大，但是不強，其原因或許正是我們工程師和老師傅的工作經驗沒有很好地沉淀和傳承下來，去讓不同產業(yè)板塊這些后來的人去學習。”

從歐洲回來之后，徐工信息成立了智能制造事業(yè)部，嘗試打造云MES、云SCADA系統(tǒng)，以及無人化的生產線。

另外，彼時在美國，以GE為代表的企業(yè)正在探索另一種制造業(yè)的模式——工業(yè)互聯(lián)網。時任GE董事長兼CEO的杰弗里·伊梅爾特提出：

“未來每一個工業(yè)企業(yè)必須是一家軟件企業(yè)。”

再加上，在2015年的前一年還發(fā)生了一個重要事件，那就是工程機械巨頭卡特彼勒成立了工業(yè)物聯(lián)網平臺初創(chuàng)企業(yè)Uptake，致力于通過互聯(lián)網技術把設備連接到平臺上。

基于此，徐工信息后來專門成立了自己的工業(yè)物聯(lián)網事業(yè)部。這個部門也就是他們后來的工業(yè)互聯(lián)網部門的前身，據(jù)了解，目前徐工信息60%的收入都是來源于此。

至此，徐工信息新成立的智能制造和工業(yè)物聯(lián)網這兩個事業(yè)部承擔起了徐工集團的數(shù)字化、網絡化、智能化轉型的工作，將互聯(lián)網與產業(yè)進行融合，以實現(xiàn)降本增效、優(yōu)化產業(yè)鏈。

漢云平臺和它的工業(yè)APP們

工業(yè)轉型升級必然涉及“人機料法環(huán)”等多要素的互聯(lián)和信息整合，那么如何進行這項工作？

2016年，徐工信息上線了工業(yè)互聯(lián)網平臺漢云，并以此打造了“3+6”應用場景，不斷拓展該平臺的行業(yè)實踐。

• “3”是指智能倉儲、智能物流、智能服務；

• “6”是指研發(fā)設計優(yōu)化、智能應用鏈、云備件、產業(yè)鏈協(xié)同、生產優(yōu)化和設備管理。

目前，漢云平臺針對細分場景，將微服務組件靈活集成為工業(yè)APP，在云端進行項目任務的無碼化開發(fā)，基于漢云打造1：1的數(shù)字孿生，通過解耦、軟件化、簡單化、平臺化定制為工業(yè)帶來更多的創(chuàng)新，并聚集眾多合作伙伴的力量一起打造徐工信息的工業(yè)互聯(lián)網生態(tài)。

去年，也就是2019年，對徐工信息來講，是忙碌的一年，也是濃墨重彩的一年。

• 漢云平臺順利入選了2019年工信部發(fā)布的十大跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯(lián)網平臺清單；

• 在中國信通院開展“工業(yè)互聯(lián)網平臺功能性能評測”，漢云平臺被評為五星級工業(yè)互聯(lián)網平臺；

• 同年12月，徐工信息完成了3億人民幣的A輪融資，創(chuàng)下了當時工業(yè)互聯(lián)網行業(yè)的A輪融資之最。

對于他們來講，2019年還有一件重大的事情就是，他們承擔了標識解析二級節(jié)點（綜合型應用服務平臺）重大專項建設上線全國首批標識解析二級節(jié)點——機械制造行業(yè)二級節(jié)點。

到了今年初，疫情期間他們還支援了武漢火神山和雷神山應急醫(yī)院的建設。當他們接到國家應急部的指揮命令后，徐工信息在漢云平臺上火速調集了7大類的施工設備去到這些施工現(xiàn)場。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前漢云平臺上已生長出1542個工業(yè)APP，橫跨產品設計、運營管理、產品服務、采購供應、生產制造、企業(yè)管理、倉儲物流等場景的各種工業(yè)APP，服務企業(yè)1000+。其中，設備畫像APP、智能網聯(lián)APP、云MES、云SCADA、云備件等高流量APP已廣泛應用在多行業(yè)多領域之中。

目前，他們不僅為江西銅業(yè)集團、中國鐵建、中國電建、中國能建等龍頭企業(yè)提供服務，還在泰隆減速機、海進機械、協(xié)力集團等各行業(yè)不斷下沉應用。

三大主線：垂直行業(yè)、燈塔客戶、區(qū)域

從最初的工業(yè)數(shù)字化、智能化的探路者，再到工業(yè)互聯(lián)網的“實干家”，徐工信息盡管發(fā)源于江蘇省徐州市，但在這6年的時間里，他們已經將觸角延伸到北京、上海、河北、山東、安徽、湖北、四川、福建、廣東、廣西、云南等地區(qū)。

雷鋒網(公眾號：雷鋒網)了解到，他們通過布局北京、上海等地，去把一些高端人才引進到徐工信息，以此打開工業(yè)互聯(lián)網信息技術的瓶頸；而其它地方的各個分部，主要是為了快速地響應客戶，提供端到端的解決方案。

張啟亮表示：

“其實整個工業(yè)互聯(lián)網的發(fā)展，技術本身我覺得不是太重要，這個技術本身大家都知道，最重要的就是你的技術，你的平臺，怎么來解決客戶的痛點和難點問題，這才能真正地推動工業(yè)互聯(lián)網的進步。”

“我們最終的目的是給客戶帶來價值，通過布局這些城市，可以更加貼近客戶，給他們帶去超值的服務，客戶才能不斷地使用我們的工業(yè)互聯(lián)網平臺。”

在公司內部，徐工信息將客戶分為燈塔客戶和標桿客戶。比如要做紡織行業(yè)，他們首先是在這個城市設立一個燈塔客戶，以這個燈塔客戶的模式去推廣這個行業(yè)。通過燈塔的指引，把不同的標桿客戶給發(fā)展起來。

張啟亮介紹，如果確定為燈塔客戶，徐工信息會集全公司之力，甚至是不計成本地去為工業(yè)企業(yè)落地改造的方案，必要時也會引入生態(tài)。

雷鋒網了解到，總體來講，他們是圍繞著垂直行業(yè)，圍繞著大客戶，圍繞著區(qū)域開始做的，這個布局思路對于他們而言是非常重要的。因為此前，對于工業(yè)互聯(lián)網行業(yè)來講，具體哪些垂直領域是你的客戶，這是不清楚的。

“當時我給內部團隊提出來，龍頭企業(yè)肯定是帶動創(chuàng)新的，那么這些龍頭企業(yè)就是我們的大客戶，我們要幫助這些大客戶他的創(chuàng)新能力的提升。”張啟亮表示：

“對于區(qū)域性的工業(yè)互聯(lián)網，也就是不管哪個城市，它都有自己的產業(yè)特色，我們要圍繞這個城市的產業(yè)特色去發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網。”

“在具體垂直行業(yè)的選擇方面，不管是做紡織、建筑施工等離散制造，還是其它的行業(yè)，徐工信息都要將自己打造成這個行業(yè)的專家。”

徐工信息的落地實踐

前面我們了解到，漢云平臺已賦能于建筑施工、有色行業(yè)、高端裝備制造、核心零部件、新能源等70多個行業(yè)。那么針對某個細分領域，漢云平臺是如何打造落地應用的呢？

比如他們全新推出的工程機械后市場應用產品——租賃交易平臺，可以通過引進互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、智能AI等技術打造一個綜合性租賃管理平臺，為工程機械租賃商提供信息發(fā)布、交易管理、合同執(zhí)行、設備運維、金融服務等一體化解決方案。

而智慧渣土車監(jiān)管平臺，是渣土車管理和執(zhí)法監(jiān)管結合的管理系統(tǒng)。基于智能終端的源頭數(shù)據(jù)，打造數(shù)據(jù)實時精準、安全可視化、管理高效化的渣土智能管理系統(tǒng)。用于解決渣土車由于違規(guī)傾倒、車輛超載、拋灑滴漏等帶來的城市污染問題，規(guī)范渣土車在城市中的行車路線和駕駛員的駕駛行為等。據(jù)了解，目前該應用方案已在江蘇省智慧渣土車管理平臺進行了落地。

談及工業(yè)設備連接到平臺后產生了很多不同的數(shù)據(jù)，怎么去對工業(yè)數(shù)據(jù)進行分析時，雷鋒網了解到，徐工信息招納了很多的數(shù)學、統(tǒng)計學、專業(yè)設備領域的專家一起去處理這項工作。比如發(fā)動機噴油如何控制油耗，發(fā)動機的轉速控制，液壓的控制等。

在商用車的應用場景中，他們還通過分析駕駛人員的急踩剎車或急踩油門的行為習慣，最終和保險公司聯(lián)動一起去確定保險費用的高低。

在5G+工業(yè)互聯(lián)網方面，基于5G通信網絡去做遠程控制和調試，甚至是遠程施工，更大限度地在山體滑坡、洪水災害等場景通過機器人去處理危險工作，從而保護人員的生命安全·······

在工業(yè)互聯(lián)網的戰(zhàn)場中，徐工信息已經“摸爬滾打”了6年，在各個場景積累了諸多的落地應用。接下來，他們還將沿著怎樣的路線前行？讓我們拭目以待......雷鋒網